汽车实现无人驾驶

6月18日消息，据国外媒体报道，提到“车联网”，大多半人都邑天然而然地想到无人驾驶汽车。科技公司和汽车厂商距离无人驾驶汽车越来越近了，特斯拉比来宣布其ModelS车型将很快支撑无人驾驶技巧，奔驰估计在不久的将来F015无人驾驶汽车就可以上路行驶了。
　　
　　但车联网的概念不仅仅是无人驾驶汽车，其机会在于开辟实用性的“联网汽车”立异性技巧，能尽快提振科技公司和汽车厂商的效益。
　　
　　因为全球花费者持续拥抱智妙手机、移动互联网、Web内容和联网汽车，汽车公司在售前、售中、售后阶段，在与客户进行有效沟通方面将面对全新机会。
　　
　　市场研究公司Gartner估计，到2020年，70%与汽车相干的客户沟通将经由过程数字化渠道进行。这些沟通将为现有和新办事催生全新的数字贸易模式。例如，联网汽车技巧将很快使司机能向汽车厂商、经销商和其他公司请求及时办事，以及产品和价格信息。
　　
　　数以百万计的联网汽车
　　
　　车联网将对汽车家当产生重大和持久的影响，并导致汽车成为最终的移动和联网设备。到2020年，能上路的联网乘用车数量将达到约1.5亿辆，个中逾三分之二将能花费、创建和分享基于Web的数据。对于汽车厂商来说，这一数据不仅仅意味着数以百万计的联网汽车，还意味着数以百万计的上彀司机，还可能是上彀的客户。
　　
　　从这些花费者的角度看，这无疑是一个能改变业界格局的大机会：向司机和乘客供给一种车载数字体验——不仅仅局限于传统应用(例如动态路径选择和及时车流信息)，覆盖以物联网为中间的其他情势的花费者价值，个中包含移动解决筹划、移动付出等。
　　
　　为了融合数字化生活方法和制造新的需求，汽车和科技家当必须持续结合起来。为迎接这种融合的到来，汽车厂商应当起首采取的计谋性办法包含：在将来2年内肯定公司的经久价值主意，以及实现这一主意的贸易计谋。肯定本身将成为数字营业创建者照样数字营业介入者。
　　
　　数字营业创建者须要转型为以科技为中间的贸易模式，在所有产品、办事和客户沟通中拥抱数字价值体验；数字营业介入者将持续作为一家传统的汽车厂商，让新的合作伙伴(或竞争敌手)治理新的数字营业价值主意。
　　
　　将来15年，车联网将持续对汽车和很多其他家当产生重大影响，汽车厂商将能再造它们的将来。
　　

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