菜鸟收集的迟疑和纠结：快递公司转型动力不足

　　菜鸟筑巢两年以来毕竟进行了哪些摸索和测验测验?有着“马云自得女干将”之称的童文红是若何清楚地界定菜鸟的角色和定位的?菜鸟于国内快递行业、甚至全部电商行业而言，其价值和意义安在?以上每一个问题的谜底都让外界好奇不已。

　　仓配野心

　　从廊坊高铁站驱车往东南行驶，约20分钟后达到天津广阳路邻近，远远就可以看见一片独具阿里巴巴特点的橙色栅栏和屋顶，这里就是菜鸟收集天津物流基地。

　　阿里与天津武清区当局早在2010岁尾就正式签约扶植华北电子商务物流中间，该中间当时被马云定位为华北地区电子商务物流和结算中间，2013年菜鸟成立后，这里被改名为菜鸟天津物流基地。

　　该基地正附属菜鸟宏大物流贸易帝国“地网”范畴。根据沈国军之前的说法，作为菜鸟基本举措措施的“地网”的重要义务之一就是，在全国核心城市经由过程“自建+合作”的方法扶植物理层面的仓储举措措施，同时建立其基于这些仓储举措措施的数据应用平台，并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业等相干供给链办事商。

　　想要解读清楚这一晦涩表达背后的真实意图并不轻易。不过，解剖首批仓配项目之一的菜鸟天津物流基地将必定程度上赞助我们捋清其部分思路。

　　天猫超市作为阿里巴巴一个自力的B2C频道，于2012年6月上线。这是一个以纯粹平台的方法经营的网上超市。你也可以把它懂得为一个网上沃尔玛，平台在线上展示商品并实现购买，而线下不合商家的所有发卖商品都邑全部进入天猫超市仓储库。

　　商家负责所需具体产品的订价、库存的设备以及促销活动，而后台仓储的库存治理和配送则由第三方负责天猫超市某种程度上恰是菜鸟对于地网仓配的实验。一向以来，菜鸟一向对外宣讲要用大数据来实现仓配治理和物流智能化，然则这种大数据的应用是要有营业场景的，这时刻现成的天猫超市充当了一个很好的实验田。

　　以天猫超市华北仓为例，截至客岁“双11”，该仓库的商品品类涵盖食物饮料、美容洗护、家具家电、生鲜生果等8个大部类，SKU高达1.4万个——几乎相当于一个线下中型超市范围。

　　仓库商品均由第三方商家供给，而全部仓库的治理、运营、保护则同一外包给一家名为广州心怡科技公司的第三方物流办事企业，该企业负责商品的入库、货色摆设和治理、包裹订单的分拣和包装，而包裹配送则是由一家名为万象物流的落地配公司(专门从事本地快递配送营业)供给。

　　今朝，天猫超市华北仓的辐射范围涵盖了北京、天津、华北等区域，这些地区，约90%的包裹可以实现次日达。

　　那么菜鸟在全部流程中承担了什么感化?即对后台电商和物流数据的整合、分析和发掘，比如根据既往的发卖数据来分析猜测下一个时代内哪些商品须要提前备货若干量，赐与仓储治理商相干的商品摆设建议，以及检测并分析包裹自下单到配送到签收完成后全部流转轨迹和链路合理性等等。

　　诚如前面所言，天猫超市只是菜鸟仓配项目标试水。接下来菜鸟将结合天猫在多个商品品类上测验测验开展这种仓配营业。“也就是说，接下来在菜鸟天津仓储区内，除了天猫超市，你还会看到美妆仓、生鲜仓等等异常多的仓，甚至将来我们会推敲把这些仓都全部打通。”一位菜鸟人士如斯对媒体称。

　　而如许的大型一级仓储中间，菜鸟今朝在北上广和成都、武汉已自建起5处，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。但这还远远不敷，童文红的筹划是接下来要达到12个节点区域的覆盖，至少实现50个重点城市的次日达。最终建仓地址将取决于后台商家和物流数据的智能化分析。比如商品最好没有明显的季候性特点，商品可以或许包管必定销量，属于热销品类和热销商家。菜鸟会说服这些商家不要本身建仓，而是选择入驻菜鸟仓，而天猫方面还会协助统计往年相干的发卖数据，指导商家进行提前备货。

　　一个最极端例子是客岁“双11”时代，基于菜鸟的数据猜测，包含TCL在内的很多人人电厂家选择了提前分区域备货，这极大地缓解了“双11”海量订单之后带来的发货压力。

　　这不啻于是对今朝快递行业的一种颠覆。要知道，本来环绕电商的快递公司一向进行的是点到点式的配送，即收货-发货分公司-分拨中间-收货分公司-送货。而菜鸟的介入则让流程变成了仓储中间-“落地配”。

　　这和今朝B2C电商京东商城选择在重要节点城市自建仓储有着不约而同的邻近。但差别在于，京东从建仓和运营到配送、甚至商品的采购入库全部属于自营，而菜鸟仅仅介入到买地或者租地建仓环节，后续的环节全部交由第三方社会化物流。

　　那么，第三方快递公司在此模式中承担什么样的角色?今朝的消息显示，天猫超市仓储的配送大多应用的都是本地“落地配”公司。不过一位接近心怡科技的人士媒体称，在部分区域部分品类的配奉上，相干快递公司亦小范围地有所介入。该人士举例，比如百世物流有仓储营业，也有快递营业，其一方面承接了菜鸟部分仓储的治理运营，在此情况下其配送办事天然会有相当部分交由自家快递负责。

　　媒体就此事向光滑油滑一位高管咨询其是否介入菜鸟仓配体系，对方暧昧其词，表示不清楚无法答复。

　　一位匿名的快递公司人士称，“无论快递公司有没有介入个中，这都是一个值得当心的工作。”他认为菜鸟的仓配模式改变了本来电商包裹的流畅路径，“以前是商家选择快递公司，或者也有花费者指定快递公司，而如今快递公司被工资和商户隔分开来。”

　　“第一步设立一个区域性公共存堆栈库，经由过程绑定商户来集中或者分散他们的库存，再经由过程订单吸引各地的快递，将其纳入配送体系。如许会导致快递企业掉去对本身客户的占领，从而本能机能上依附于菜鸟收集，弱化区域转运中间;第二步，细化地区性公共存堆栈库，快递企业有可能会是以放弃本身的配发中间，沉溺堕落为简单运力。”他点评道。

　　但菜鸟方面则持另一种不雅点。“单点发全国的模式，从综合效应来说，对于小商家是最好的，对一个品类来说也是最合算的。”

　　童文红说：“这里面不存在着谁控制谁，谁也控制不了谁，因为我做不了他的，他也做不了我的。”她说菜鸟和快递公司唇齿相依。

　　快递数据整合

　　经由过程大数据来晋升快递公司甚至快递行业的效力，则是菜鸟同时鄙人的另一步棋——这是与地网计谋相对应的天网计谋。

　　截至今朝，淘宝上相干的10余家快递公司的前台数据体系已经全部实现和菜鸟对接。这意味着菜鸟拥有了一张全国性快递监控收集。

　　打个比方，本来淘宝系的10余家快递公司，每家都在出力于建立本身的收集，而基于这个收集各家也只能知道本身的情况，而如今有了菜鸟的兼顾，所有快递公司的信息可以或许同一路来，能看到全国大盘的情况。“我们平台就相当于中枢调和机构，每个包裹、每家快递从仓库发货就开端接入，揽收、中转、派送信息，全部轨迹都可以显示。”一位菜鸟人士如斯形容道。而这将有利于菜鸟从全局层面赞助快递公司进交运力的兼顾调配和筹划。

　　菜鸟的物流预警雷达恰是基于该基本出生的。2014年“双11”当天，阿里巴巴总部一台巨型显示屏吸引了浩瀚存眷的眼光，这是一台综合物流信息大屏幕，上面汇集了10余家快递公司的所有包裹轨迹数据。

　　“假如一条路线出现拥堵提示，我们就能发明到底谁堵在哪里了，然后给其他快递公司进行预先提示，供给新的路径建议，这就能化解较大的拥堵风险，避免‘爆仓’。”菜鸟收集2014年“双11”物流项目负责人马俊杰对媒体说。

　　童文红之前接收采访时，曾打过一个比方来形容菜鸟的感化：之前物流公司不控制商家动态，导致包裹挤在几个重要的货色发散地出不来，就如几个小孩子一路从瓶子里同时拉不合的彩球的游戏一样，都想赶紧拉出来，成果都挤在瓶口了。如今物流企业有了阿里基于大数据技巧供给的商家发卖猜测等方面信息，能及时调配各家物流公司的配送比率与速度，“红球”“蓝球”“绿球”……就一个个有序地出来了，其运营速度大大进步。

　　而“电子面单”则是菜鸟基于大数据的另一个明星产品。以前快递面单就是一张纸，处理效力很低。而菜鸟开辟出“电子面单”后，从用户下单一刻起，菜鸟就会为订单生成一个编号，生成面单主动绑定，并实现物流任何一个环节中面单都可追溯。

　　“应用电子面单，可以进一步精准定位，从商品出库到网点派送。”童文红说道。

　　菜鸟欲望可以或许经由过程本身一系列数据化方法来晋升快递公司效力，甚至改变原有的流程。

　　童文红称，不止一位快递公司的人告诉她，今朝全部行业也许有近30%的包裹在路径上是不经济和科学的，同城都是“发到那边发纰谬再回来如许的往返”。这让她对于当下菜鸟正在做的工作更有信念：“假如菜鸟今天可以或许从30%降到3%的话，这个效力是异常大的晋升，如许的快捷是须要有异常多的环节去做的。”

　　2014年，全部淘宝、天猫的交易范围达到了2.4万亿人平易近币，每日约有3000万个包裹在产生，而将来5年交易范围将跨越一万亿美元，日包裹数量也有望增长到1亿个。在童文红看来，如许的范围，如许爆炸式的增长，必定得用互联网的思惟来进级全部行业。

　　而在菜鸟内部，数据和信息的价值已经杀青共鸣。不久前，阿里云总裁王文彬调任菜鸟，任菜鸟收集CTO　兼快递事业部总经理。这一调剂背后亦不难窥见菜鸟方面对此的看重。

　　而童文红更是急切地欲望可以或许将本身的这一理念跟更多的人一同分享。她跟一家快递公司的运营老总打趣说，你已经不是公司最重要的人了，快递公司如今最重要的人是CTO。

　　然则挑衅亦不容忽视。菜鸟强劲甚至凌厉的成长势头已经开端让部分快递公司投鼠忌器。一位快递公司负责人在跟同业的评论辩论中曾不止一次地听到“要防着菜鸟”。

　　他称，今朝各快递公司供给给菜鸟的都是前台的包裹轨迹数据，而这个快递公司愿意供给是因为“相符两边好处，可以晋升自身的效力”。然则对于后台治理运营数据则会做好保护工作，“一些数据菜鸟没有办法接触到的，比如投诉率、遗掉率、破损率、延迟率等等”，“即使经由过程某些方法获得了，也很可能是掺了水分的”。

　　打个比方，经常会有效户发明本身的包裹并没有收到，然则在快递链路信息中会显示已经签收了，这大多是因为下车的时刻快递员直接就录了签收了，“因为如许在菜鸟那边，快递公司的数字会很好看，解释速度快。”

　　而在菜鸟层面，今朝来看尚没有办法断定这种数据的真实程度。因为类似客户的投诉往往是直接投诉到快递公司的，并不会针对菜鸟。

　　换句话说，至少菜鸟拿到的部分数据有可能是掺水的。这意味着，想要获得更真实的数据并借此兼顾全局，菜鸟还须要做更多功课。

　　快递公司的另一个不满则来自于当前全部电商格局下本身“人微言轻”。“按照贸易惯例，我供给给你想要的快递数据，你是不是也应当给我你的商户数据，我也欲望拿到这些数据，来便于我开辟产品和营业模式进级，然则你去问阿里愿意给我们吗?”另一位快递公司负责人抱怨道。

　　这确切是一个让快递公司沮丧的事实。阿里包裹占据了全国包裹的60%，甚至岑岭时刻几近80%，而“三通一达”(中通、申通、光滑油滑、韵达的简称)80%的营业都来自淘宝，营业依附关系了了。

　　一个细节是，当天菜鸟江湖大会上以“三通一达”为代表的快递公司齐聚一堂，甚至还举办了一场热烈的评论辩论沙龙，然则顺丰的人全天都没有涌如今该活动现场。

　　然则在外界看来，更多的原因则是因为顺丰并不从属于阿里这个别系。一位接近顺丰的人士称从一开端顺丰就异常当心对于阿里的依附，和“三通一达”不合的是，顺丰一向以来都是以利润更为丰富的商务件为主。顺丰甚至以此为依托延展出了电商、金融等一系列相干营业。

　　纠结和迟疑

　　谈及菜鸟成立两年后的成长，无论是阿里CEO张勇照样菜鸟董事长童文红，都几回应用了“迟疑”和“纠结”这两个词。菜鸟做的工作是一件没有任何案例可以参照的工作。和之前阿里做的电商、金融营业比拟，因为涉及到浩瀚线下的快递物流，要完成线上线下的周全整合，复杂程度超乎想象。

　　童文华说本身并不爱好“整合”这个词。因为她认为整合意味着更多的是控制，而菜鸟想要做的是促进自身以及全部行业的进级，如许快递公司和阿里都将从中受益。

　　有一点菜鸟自始至终异常笃定，那就是菜鸟是一家数据基因的公司，本身的优势不是做物流而是大数据。按童文红的话说：菜鸟从一开端就立志要做一家数据驱动型的公司，这一点从未改变。

　　那么，要不要介入个中?怎么介入?这些问题在菜鸟内部一度经历了异常多的评论辩论。

　　童文红最终的决定是应当介入，不然链条形成不了闭环。在她看来，恰是“因为人人都不清楚怎么做，这时刻你要做一个标杆出来”这恰是菜鸟介入的价值。

　　她不曾谈及的另一个层面的意思是，比拟阿里对于物流方面晋升的紧急请求，快递行业自我革命的动力和才能并不那么足，面对的枷锁亦异常大。

　　国内平易近营快递企业以家族企业居多，转型的动力并不明显。而以前一向以来的加盟制，也让其在治理上本身就缺点异常多。“一个办法你很难推广下去，下面很多加盟网店有他本身的土打法，你说你推广信息化，他们愿不肯意做、会不会做都是一个关键。”一位光滑油滑内部人士如斯说道。

　　而菜鸟则必须迈出这一步，花费层面对于阿里物流的诟病已经由来已久。而跟着竞争敌手京东自营物流的强大，阿里的物流短板越来越成为两边竞争的一个后腿。这亦是为何菜鸟鼎力自建仓储的真正原因地点。而在诸如天猫超市如许的样本仓储上，菜鸟本身更是前期直接来选定仓储办事商和落地配公司。

　　而另一个被业界存眷和当心的则是菜鸟母公司阿里对于物风行业的一系列入股。

　　就在5月中旬，光滑油滑获得阿里及云锋基金入股，资金量高达数十亿元。而在此之前，星晨急便(已倒闭)、全峰、百世汇通等公司已经获得阿里的投资。这些阿里系的快递公司在阿里的搀扶下，营业量增长极为迅猛。

　　本钱关系的介入势必使得两边将来加倍慎密合作。比如阿里跟光滑油滑不久前就结合菜鸟开通了一条中韩货运航路。而王文彬在谈及对于阿里和光滑油滑的投资时后亦表示：光滑油滑的办事理念也是做一些承诺办事和时效办事，这和阿里的理念是吻合的，他称“阿里想经由过程投资来给市场一个偏向标，让我们跟菜鸟走”。

　　但在其他竞争同业快递公司看来这更像一种变相搀扶，他们担心将来光滑油滑在菜鸟这个平台上有可能获得更多的资本倾斜。“比如将来的仓配上‘落地配’到底找谁家，比如分析大数据后认为某条路线消辛苦强然则运力有所空白，这个肥肉你率先告诉谁。”一位同业如斯反问道。

　　对此，菜鸟方面没有明白答复。阿里CEO张勇在5月28日菜鸟江湖大会现场的一段谈话在某种程度上是一种回应，他说：“阿里会加倍旗号光鲜地支撑这一平台，只有花费者知足，阿里才能够在平台上获得更多的生意。”