长城不锈钢管腐化与钝化的处理办法

　　无锡不锈钢管是不锈钢和耐酸钢的总称。无锡不锈钢管之所以不锈，是不锈钢的钝化特点(主加元素铬含量大于12%以上)所决定的。钝化层是一层薄的、致密的保护层，它隔离金属与腐化情况，假如钝化层遭到机械或化学的破坏，一般情况下，钝化层会主动修复，因为空气中的氧在产生感化，干净的不锈钢外面裸露在空气中将会产生一层天然的钝化膜。

　　钝化层也可能会被特定的介质破坏，如含有氯离子的溶液。所有的钝化层含有正常情况下不会毁伤保护层的微不雅缺点。然而，卤离子(如氯离子)可能局部地毁伤钝化层，并且阻碍新的保护层的生成，在这种情况下其钝化层产生局部、敏捷的破坏。在化学品船上经常产生外面点蚀和裂隙腐化这种类型的局部腐化，大都地位是在聚积物和垫圈下面、螺纹连接处和其他间隙处。

　　无锡不锈钢管在受到腐化后，外面钝化膜受到破坏，钝化层消融。如常见的周全腐化：这种类型腐化是破坏外面大部分的材料平均性，腐化外面相对平均，平日产生在无机酸、非氧化性酸溶液或热强腐化性溶液中，在钢材抗腐化性降底的区域，这种类型的腐化会明显加强。如残留的焊接氧化物，碳钢打磨落下的粉层等。

　　点蚀(又叫孔蚀)：孔蚀是金属外面局部形成的具有必定溶度的小孔或锈斑腐化。比如氯化物和嗅化物可以渗入渗出到蚀化层中去，引起钝化破坏，个中的卤素卤子阻碍钝化层的重心修复，如许从小的裂缝就造成快速的、集中的点蚀。点蚀从小的裂缝开端，慢慢深刻到金属内部，此时腐化加快，在近外面形成一个又深又大的空穴。点蚀一开端很难被发明，断定其腐化程度也相当艰苦。不锈钢外面的钝化层有一些凹痕或擦伤等缺点，或沾有铁质微粒或尘土、焊缝上的弧坑、气孔、飞溅，这些都可能形成钝化层的脆弱环节。当用海水作压载介质后，体系未用淡水冲刷干净，也极轻易产生点蚀。

　　间隙腐化：在狭小的间隙处，如法兰或螺纹的连接处，在裂缝内钝化层可能被破坏，在设计时，应尽可能避免采取法兰和螺纹连接，避免组合间隙。在焊接过程中，应避免咬边等现象。

　　晶间腐化：晶间腐化产生在铬贫区域，造成抗腐化性降低，在强酸性格况下被腐化。化学品船上的不锈钢含碳量低于0.03%，长时光受热后含碳量增长，而钢材外面假如受到油、油脂、涂料和油漆的污染，易于产生晶间腐化。

　　应力腐化裂纹：它是奥氏体不锈钢在氯离子、机械应力和温升感化下产生开裂，在60°以下和液货舱内很少产生应力腐化裂纹。它有时产生在加热盘管中(加热含有氯离子的半固体油或裸露在含有氯离子的海水压载舱中)。

　　电化学腐化：异种材料因为电解液相连可能会产生电化学腐化。当碳钢和不锈钢焊接时，活性金属碳钢产生加快腐化。在电解电压的驱动下，两构件之间的电解电流激发电化学腐化。

　　以上6种常见的不锈钢腐化，在不锈钢的运输、切割、制造、焊接、安装、应用等过程中都轻易产生，为还其不锈钢的“本来面貌”，就需进行不锈钢的钝化。

　　无锡不锈钢管及其舾装件在焊接和受到污染后，要进行钝化处理。今朝钝化处理的办法有：

　　直管和不带支管的管段及手工能操作的不锈钢管和舾装件。可用钝化膏在车间内现场处理。办法是把焊接后的管子或舾装件在焊接处先辈行抛光(用不锈钢抛光刷或卡盘式页轮也叫千页轮)，把残留在焊缝外面和四周的氧化物去除，还其不锈钢本质，然后将钝化膏用毛刷平均涂抹在被处理外面，根据合时的情况温度，决定钝化的时光(一般情况温度在摄低28°～35°时1小时，15°～27°时2小时，15°以下时3～4小时)。钝化时光到后，不克不及直接用清水冲刷，因为钝化膏是一种强酸，不只对四周施工厂怕产生破坏，更重要的是产生水情况污染。精确的办法是先用干净的抹布或类似于抹布的其它对象先擦去钝化膏，再用清水冲刷。并且要边冲刷，边用百洁布擦拭钝化处，直至确认没有钝化膏的残留物，焊缝和管材其它部位一样光亮为止。钝化后的管子和舾装件用钝化测厚仪检测，如读数在60以上方可认为合格。所要提示的是，钝化膏是一种强酸，属于危险品，一方面要有专人保管，解决领用手续，另一方面，操作人员在应用时要懂得钝化要乞降通风情况，必须具备和相符钝化前提。